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主要应用于采区上山（下运）带式输送机，是为解决当前煤矿下运带式输送机制动时存在的滚料、飞车、打滑、冒火花等问题而研制的，也是目前下运带式输送机急需解决的关键技术难题。经过近几年的研究、试验和应用，已达到了预期的目标和要求，满足了煤矿下运带式输送机对制动器的技术条件和要求。
防爆型自冷盘式制动器，采用夹钳式双面对称闸瓦液压控制方式，制动力矩大、结构紧凑、动作灵活，并能同时与输送机滚筒或减速器配套使用。它与块闸式制动器相比，具有散热性能好、无热衰退现象、转动惯量小、动作迅速及零件通用性大等优点；与现有的液力制动系统相对比，它用一级制动代替了二级制动，大大简化了制动系统，从而使制造成本大为减小。
盘式制动装置主要有制动器（包括制动器底座、制动盘、制动闸等部件）、油压站及微机控制器等组成，如图1所示。
该制动器与微机控制器有机地结合，构成了自动调节制动系统。其基本工作原理为：当制动器制动时，控制器通过转速传感器输入的转速信号，经控制内部电路放大整形后，送人微处理器，经运算比较后自动调节电液比例阀，以控制输送机的制动减速度在0.1～0. 3Hi]S2范围内，从而平稳地将输送机从制动初始转速制动至零，并能自动补偿制动闸的闸村磨损，以确保制动的安全、可靠性。
制动盘的散热是通过辐射、传导和对流方式将热量大量散发，其中主要的为对流散热。当制动盘回转时，气流纵向流过通风道表面，从而产生强迫对流散热。影响对流散热的主要因素是气流的流速，制动盘的材料及通风道的设计等。增大冷却空气在制动盘表面的速度，减小流动边界层或层流底层的厚度，是提高制动盘散系数的主要方法。
制动盘的热负荷能力是其散热性能和蓄热能力的综合指标，合理选择制动盘的材料可提高其散热和蓄热能力。如材料的导热系数高、可降低制动盘摩擦表面的最高温度；比热容和密度大，则蓄热能力高。因此，应选用热强度高、与对偶（即闸衬）的摩擦、磨损性能好、线膨胀系数小、比热容和密度大、导热性好的材料研制制动盘。
制动盘内开设通风道是提高其散热性能的有效方法。气流在通风道内的运动状态影响制动盘的散热性能。经实验证明：散热良好的通风道应该是通风道内气体相对速度高、气体附面层薄。因此，把通风道设计成加速状态有利于散热。自冷盘式制动器主要特点
1)散热性能好，防爆易解决
制动盘经合理的通风道设计，可将制动功转化的热量迅速带走，防止制动盘表面温升过高。同时，无火花闸衬的研制成功，有效地解决了机械磨擦制动器的防爆问题。
2)制动平稳
制动控制器通过转速传感器和电液比例阀对盘式制动器进行自动调节，可保证制动力矩随负载大小而相应变化，使制动减速度控制在规定的范围内。
3)采区事故停电时，由液压站蓄能器自动投入制动，同样保证制动的平稳性。
4)整个系统结构紧凑，操作方便，易于功能扩展和自动化控制。
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