焦作重工制动器有限公司

制动轮就是制动器的重要组成部分，是使机械中的运动件停止或减速的机械零

件；

制动器主要由制动架、

制动件和操纵装置等组成。

有些制动器还装有制动件

间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩，

缩小制动器的尺寸，

通常将制动器安

装在机构的高速轴上，

也就是电动机上，

或减速器的输入轴上。

但对安全性要求

较高的大型设备

（如矿井提升机、

电梯等）

则应装在靠近设备工作部分的低速轴

上。

特殊情况下也有将制动器装在中速轴中的，

例如需要浸入油中的载重制动器。

有些电动葫芦为了减轻发热与磨损，就装在减速器壳里。

2 

制动轮工作原理

制动轮的工作原理是利用摩擦副中产生的摩擦力矩来实现制动作用，

或者利用制

力与重力的平衡，

使机器运转速度保持恒定。

具体如下：

制动器是依靠摩擦副间

的摩擦而产生制动作用的，

摩擦副中的一组与机构的固定机架相连。

另一组则与

机构转动轴相连。当机构起动时，使摩擦面脱开，机构转动件便可运转；当机构

需要制动时，

使摩擦面接触并压紧，

这时摩擦面间产生足够大的摩擦力矩，

消耗

动能，

使机构减速，

直到停止运动。

制动状态还能阻止机构在外载荷作用下运动。

采用摩擦制动的优点是：

机构制动平稳可靠，

有时还可以根据需要调整制动力矩

的大小。

3 

制动轮的用途

在起重机的各个机构中，

制动轮几乎是不可缺少的组成部分。

在起升机构中必须

装设可靠的制动器，

以保证吊重能停止在空中。

自重不完全平衡的起重伸臂也必

须用制动器将它维持在一定的位置。

运行机构与回转机构也需要用制动器使它们

在一定的时间或一定的行程内停下来。对于在露天工作或在斜坡上运行的起重

机，

制动器还有防止风力吹动或下滑的作用。

只有速度很低、

阻力很大的室内起

重机的运行机构才可以不装设制动器。

某些起重机的起升机构还利用制动器来使

物品以所要求的速度下降，例如汽车起重机、淬火起重机等。

综上所述，制动器的作用有如下三种 

将制动力与重力平衡，使运动体以稳定（恒定）的速度下降。

在起重机的各个机构中，制动器可以具有上述一种或几种作用。

在设计或选用制动器时，

应充分注意制动器的任务以及对它的要求。

例如，

支持

制动器的制动力矩必须具有足够的储备，

也就是应当保证一定的安全系数。

对于

安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器，例如运送熔化铁水包的起升机

构，

规定必须装设两个制动器，

其中每一个都能安全地支持铁水包不致坠落。

对

于落重制动器，

则应该考虑散热问题，

它必须具有足够的散热面积将重物的位能

所产生的热量散去，以免制动器过热而损坏或失效。

4 

制动轮构造

制动轮通常由铸钢制造，

转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。

采用

铁制动轮可以使制动衬料的磨损减轻。

国外有用含钼、

鉻或镍的合金铸铁制造制

动

。

为了增强制动轮摩擦表面的耐磨性，最好进行表面淬火，使之硬度为

HRC35

～

45,

深度为

2

～

3mm

制动轮表面粗糙度

Ra

值为

12.5

～

6.3μm

，表面粗糙度太低在

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